penyebab mobil tiba-tiba mati

Apa Penyebab Mobil Tiba-tiba Mogok? Mungkin Komponen Ini Bermasalah

Saat mobil susah di starter hingga mesin mendadak mogok saat di perjalanan merupakan pengalaman yang tidak mengenakkan bagi sebagian pemilik mobil. Dari banyaknya komponen yang terangkai di mobil yang berhubungan dengan sistem pengapian dan sistem bahan bakar mobil, bila terjadi mesin susah dinyalakan kebanyakan pengemudi akan langsung memeriksa sistem pengapian / kelistrikan, misalnya busi, koil, aki mobil dan lainnya. Sangat jarang pengemudi memeriksa komponen sistem bahan bakar, misalnya pompa bahan bakar (fuel pump).

Ada beberapa perbedaan antara mobil susah dihidupkan atau mogok di tengah perjalanan yang dikarenakan pengapian / kelistrikan, dengan mogok karena masalah sistem bahan bakar (fuel pump).

“Ketika sistem pengapian atau kelistrikan mobil bermasalah, indikasinya bisa diketahui dari tenaga mobil yang berkurang, mesin pincang, saat panas maka mesin mati mendadak karena kehilangan pengapian, dan lainnya” tutur Listiyono, Kepala bengkel mobil “Zaini Auto Motor” Surakarta.

Sedangkan permasalahan pada sistem bahan bakar sering terjadi pada pompa bahan bakar (fuel pump) yang bekerja tidak optimal. “Pada kecepatan putaran mesin (RPM) tinggi tenaga mesin menurun, tiba-tiba mesin tersendat, putaran mesin tidak bisa konstan dan kemudian mati. Hal ini bisa terjadi karena fuel pump kemungkinan tersumbat kotoran atau rusak, yang mengakibatkan aliran bahan bakar ke sistem injeksi dan ruang bakar (combustion engine) jadi tersendat atau bahkan terhenti sama sekali”, imbuh Listiyono.

Meskipun tidak semua mobil yang sulit dihidupkan disebabkan oleh kerusakan fuel pump. Tapi perbedaannya dengan mobil yang mogok karena faktor sistem kelistrikan adalah mobil yang mengalami masalah pada sistem bahan bakar khususnya fuel pump, mesinnya akan sulit bahkan tidak bisa dihidupkan walaupun sistem kelistrikan/pengapian telah diperbaiki.

“Ada satu hal yang dapat menjadi pedoman bahwa fuel pump bermasalah, yaitu ketika kunci diputar ke posisi ‘On’, maka tak terdengar bunyi motor fuel pump yang aktif di dalam tangki atau di tempat fuel pump berada. Pertanda lainnya adalah tenaga mesin menurun terutama saat berakselerasi atau pada putaran RPM kecepatan tinggi. Jika ada sumbatan pada saluran sistem bahan bakar yang menyebabkan bahan bakar tidak dapat terpompa keluar menuju ruang bakar dalam jumlah yang cukup, kemungkinan pompa bahan bakar tampaknya bermasalah. Atau filter bahan bakar sudah kotor. ” jelas Listiyono

Pompa bahan bakar (fuel pump) berfungsi untuk memompa bahan bakar dari tangki bahan bakar, yang sebelumnya bahan bakar disaring oleh fuel filter, untuk kemudian dialirkan dengan tekanan tinggi ke injektor menuju ruang bakar mesin.

Tetapi pada kendaraan keluaran lama, biasanya fuel pump bekerja secara mekanis untuk memompa bahan bakar dari tangki BBM kemudian disalurkan dengan tekanan rendah menuju karburator.

Fuel pump (pompa bahan bakar) jenis mekanis pada mobil bermesin diesel, cara kerjanya digerakkan oleh putaran mesin yang dihubungkan melalui belt. Sedangkan, pompa bahan bakar jenis mekanis pada mobil bermesin bensin, fuel pump-nya digerakkan langsung oleh mekanisme poros pembuka katup (camshaft mechanism) yang terletak pada bagian kepala silinder (cylinder head).

“Pada mobil yang sudah memakai sistem injeksi, biasanya telah menggunakan fuel pump berjenis electric. Dengan tujuan agar dapat menghasilkan tekanan bahan bakar yang lebih tinggi, dan volume bahan bakar yang tersalurkan lebih maksimal, sehingga kinerja mobil bisa lebih efisien. Sistem bahan bakar injeksi memang terbilang lebih efisien dibanding sistem bahan bakar yang memakai karburator,” ujarnya Listiyono.

Untuk mobil keluaran terbaru kebanyakan sudah menggunakan fuel pump jenis elektrik yang menggunakan motor listrik. Dimana sistem kerjanya digerakkan oleh aliran listrik yang masuk ke dalam motor listrik pada fuel pump. Karena fuel pump letaknya berdekatan atau berada di dalam tangki bahan bakar, maka akan membuat kerja pump menjadi lebih mudah untuk menstabilkan volume bahan bakar yang akan dialirkan ke sistem injeksi mesin.

Fuel pump jenis elektrik sistem kerjanya dikontrol oleh sistem komputer (Electronic Control Unit) melalui beberapa sensor untuk mengatur perbandingan bahan bakar dengan udara, posisi throttle, dan jumlah kandungan dalam gas buang.

Pompa bahan bakar jenis elektrik dapat mengalami keausan pada armature selenoid, sikat (brushes) atau bantalan (bearings), yang dapat menyebabkan fuel pump kehilangan tekanan secara bertahap. Saringan pada saluran masuk fuel pump dirancang untuk menyaring endapan kotoran dari tangki bahan bakar.

Kualitas bahan bakar yang rendah sering menghasilkan kotoran, dan kotoran itu lebih banyak mengendap di bagian bawah tangki. Jika anda sering telat mengisi bahan bakar hingga indikator BBM hampir menunjukan tanda empty, akan menyebabkan fuel pump dipaksa bekerja ekstra. Dalam keadaan ini, maka fuel pump pun bisa menghisap endapan kotoran tersebut. Kotoran itu memang tidak akan masuk ke fuel pump, tetapi malah akan membuat saringan (fuel filter) yang ada dibagian ujung saluran masuk fuel pump tersumbat.

Ketika bagian ini tersumbat, tentu bahan bakar yang masuk ke dalam fuel pump menjadi sedikit atau berkurang. Inilah yang membuat komponen yang bekerja di dalam fuel pump menjadi cepat panas, dan lama kelamaan bisa rusak,” papar Listiyono.

Gejala yang menunjukkan fuel pump perlu diganti memiliki ciri-ciri kendaraan sudah susah distarter. Hal ini dikarenakan tidak cukupnya pemompaan bahan bakar dari tangki ke mesin. Selain itu mesin sering tiba-tiba berhenti atau mati saat di jalan, dan lampu indikator mesin menyala.

Untuk penggantian fuel pump biasanya hanya dilakukan jika ada masalah saja, atau kadang sebagai upaya preventif. Pasalnya, fuel pump tidak termasuk dalam perawatan berkala atau servis rutin.

Tentu saja setiap komponen mobil bisa mengalami masalah atau kerusakan, tak terkecuali dengan saringan bahan bakar (fuel pump). Untuk menjaga agar fuel pump tetap awet dan tidak mudah rusak, maka anda harus menjaganya dengan pemakaian bahan bakar yang berkualitas, menjaga kebersihan dari tangki (fuel tank). Selain itu, jangan pernah telat mengisi bahan bakar atau membiarkan tangki bahan bakar mobil anda kosong akibat menunda pengisian bahan bakar. Semoga informasi diatas bermanfaat untuk anda.

Jika mobil anda mengalami masalah atau tiba – tiba mogok di jalan dan anda tidak mampu mengatasi sendiri, jangan ragu untuk menghubungi bengkel mobil “Zaini Auto Motor“. Gunakan layanan cepat dan mudah melalui aplikasi smartphone “Bengkel Mobil Pro“. Mekanik Profesional Zaini Auto Motor akan datang dimanapun mobil anda sedang mengalami masalah. Selamat Mencoba!

Bengkel Mobil, Bengkel Mobil Pro, Fuel Pump, Mobil Mogok, Pompa Bahan Bakar

Zaini Auto Motor

Kerja sama

Perawatan & perbaikan mobil untuk perusahaan / institusi bisa sangat lebih murah jika kerja sama dengan kami. Silahkan kontak Customer Support kami 08112959043 atau kirim email ke [email protected]

Karir

Jika anda seorang yang ulet, rajin dan visioner. Bergabunglah bersama kami, silahkan kirim lamaran pekerjaan ke [email protected]

Zaini Auto Works

  • Kantor : 02716881003‬

  • Customer Service : 08112959043‬

  • Service Advisor : 081548519005‬

  • Palur wetan RT 3 RW 5, Palur, Mojolaban, Sukoharjo. Jawa tengah. Indonesia. 57554

  • Jl. Laksda Adisucipto No.80, Ambarukmo, Caturtunggal, Kec. Depok, Sleman, Yogyakarta. 55281

  • Jl. Simpang Lima No.1, Pekunden, Semarang. 50134

Lokasi